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【电动汽车展】新能源电动汽车市场的天下在哪里?市场分析

来源:电动汽车展  发布时间:2018-05-03  浏览:1103

  随着国家对新能源电动汽车的政策鼓励。中国的新能源汽车发展迅速。国家也对车企做出了双计分政策的鼓励。如果在国内,这些车企那家不做新能源汽车,那你就不是一个合格的车企。4月10日,工信部对《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》进行公示。据工信部统计数据显示,在99家境内乘用车生产企业中,37家车企产生燃料消耗量负积分达1487229分,55家车企共产生新能源汽车积分达1690447分,剩余44家车企新能源汽车积分为0分。从这些数据可以看出,国产汽车还是紧跟政策发展的。

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【电动汽车展】新能源电动汽车市场的天下在哪里?市场分析

  那么新能源汽车的市场在哪里呢?资料显示2018年第一季度我国新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆,同比分别增长156.9%和154.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆,同比分别增长124.7%和131%;插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆,同比分别增长305.3%和242.6%。这些数据呢。是传统汽车厂商可以挂牌的电动汽车数据。

  电动汽车展专家人士分析数据:电动汽车的市场在一线城市,因为它有刚性需求,三四线城市发展不好。条件上不太允许,因为这些城市不存在限牌限号这一说。那么很多车企就放弃了这一块市场。但是这一块市场确实是一块很肥的肉。全中国一线城市不超十个对吧。但是三四线城市却又几千个。在传统车企新型互联网车企还在烧钱的时候,很多瞄准了小城市的车企却在盈利。比如雷丁汽车……这些不能不让那些有着传统思维的车企不得不好好考虑一下。

  从街头的摩托车被电动自行车替代开始说起,电动车早先是被政府否认的。因为交通部门认为它比自行车快,比摩托车机动车慢。它就是一个四不像另类。十年前一直讨论给不给路权。但是时代进步,社会经济在发展。电动车家家都有。很多城市已经禁摩了,也不见的它禁止电动车上路。很多大中小城市的出行都已经开始依靠电车。

  其实三四线城市没有刚性需求,但是他有着很好孕育电动汽车的土壤。如果电动汽车价格合理,出行方便快捷。电动汽车的勃发地点,就应该是在三四线城市。最少在充电上可以很方便,充电桩使用土地资源没有那么紧张。在交通上,三四线出行距离没有那么远。停车充电也没太多费用。很多因素在一线城市制约的地方,三四线城市都能得到解决。随着国家政策的鼓励,如果电动汽车真的方便 环保 快捷 经济,那么三四线城市就是它最好的土壤。

  来源:电车之家

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