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活动回顾 | 王旭:可充可换可升级的能源服务体系

 

 

“2021国际大湾区充换电论坛”于2021年11月20日在中国进出口商品交易会展馆B区11.2馆论坛区举办,活动邀请了蔚来汽车蔚来能源华南负责人王旭先生参与活动并发表演讲。

 

演讲嘉宾:王旭

蔚来汽车蔚来能源华南负责人。

 

 
以下是王旭演讲实录:

 

可充可换可升级的能源服务体系

——王旭

各位朋友,大家下午好,我是蔚来汽车蔚来能源的王旭,今天很高兴有这个机会在这里跟大家分享蔚来汽车可充可换可升级的能源服务体系,前面几位嘉宾的演讲给我的触动很深,也学习很多,今天我会更多以一个电动汽车用户的角度跟大家来去分享在电动汽车用户使用过程中或者在充电补能过程中的一些痛点。

今天我在车展现场走了很多圈,我看很多车企都在逐步推自己的新能源车型,很多车型的面世,随着电动汽车用户的逐渐增加,而且很多用户又是从油车的用户转变过来的,势必大家会有一个对比,就是加电和加油。从我的角度或者我跟很多电动汽车用户去聊,他们认为电动汽车的加油有两个最大的痛点,第一是充电不方便,大家是否有这样的经历,比如在APP上面找到一个充电桩,我们去到现场发现这个桩可能有油车的占位、设备的损坏或者这个地址本身就是错误的,就需要寻找第二个充电桩的场站,还有可能继续发生刚才的错误。第二个痛点是对续航里程和电池的焦虑,对续航里程的焦虑最主要是由于对电池充电不方便的焦虑所衍生出来的,大家可能开一辆电动车会有三年、五年,长期的是八年,在这个过程中,电池是持续跟这个车是在一起的,我们需要对它的质量安全、对它的性能等等会有各种担忧,比如焦虑的担忧或者是安全的担忧或者是衰减的担忧等等,这两个是我们现在电动车用户最大的两个痛点,就是电和电池是用户最大的两个痛点。  

 

 

基于此蔚来汽车打造的可充可换可升级的能源服务体系,也是面向电动汽车所打造的能源体系,这幅图上面有我们的车、桩、站作为我们能源的覆盖,车作为我们的能源车,随时随地可以开到用户补能的现场,桩,包括充电桩、家充桩、交流桩和小功率的直流桩以及超充桩,还有换电站,这些是部署在我们地面的资源,另外在天空还有一朵云,这是我们打造的电力云,我们具备这些资源只是第一步,我们希望通过我们这套智能的算法,打造的电力云的系统能够有效地调度我们这些资源,做到补能最大化的效率。

另外这个车桩站和云的结合离不开运营人员和服务人员对用户的服务,后面我会分别跟大家做一个分享。

我们定义充电最主要是三个场景,第一个场景是专属充电,刚才仝主任在讲居住地的充电要大力发展,这点从我的角度,我也是深刻认同的,因为我们认为离用户最近的地方充电体验一定是最好的,同时充电部成本是最低的。像居住地和工作地,往往用户在里面会每天停留4到8个小时,甚至更长的时间,所以在这里面通过蔚来的APP去控制它的充电桩在每天的谷时去充电,享受了国家最优惠的新能源电价的同时,还可以与电网去做互动。在一些目的地,比如一些商场、酒店等等,通过我们20千瓦和超充桩的配合,我们可以打造更多场景的应用,部署更多的充电桩把这个场地的剩余容量尽可能利用起来,提升家电的体验。

 

 

第二是服务,就是我们的一键加电服务,比如今天我们在会场,我的车就停在展馆的停车场,不过今天有点塞,我在参加这个会议的时候可以在我的APP上面小一个服务的单,这个服务单会由我们的服务人员来到现场把我这个车取走到最近的比如换电站、充电桩或者超充网络,我们通过电力云进行调拨,这把台车的电补好之后再还给我们,通过这个服务,我们可以做到加电过程中无感化的服务。

第三是用户的自驾,比如去一个长途的出行,我们可以根据车续航的里程去规划路径,比如在中间哪个服务区、哪个目的地要做一个充电。

刚才说到的充电不方便,加电不方便,很多人会担心场地会有一些油车占位或者管理不善等等原因,我们开放了对每个充电桩下面可以加一个评论,很多用户在充电桩下面的评论就可以打造起来一个更好用的充电平台,这也是我们的充电地图目前在做的事情。

刚才讲到我们地面上的资源,今天也想跟各位重点介绍一下我们的第二代换电站,今天我们也把换电站带到我们的展会现场,在A区6.1展馆蔚来的展示区域,我们现场搭建了一个换电站,如果各位有兴趣可以移步到我们的6.1展馆来观摩,这是蔚来投放的第二代换电站,2017年开始我们投放第一代换电站,今年年底我们在全国有700座以上的换电站保有,我们现在已经做到了634台换电站的部署,第二代的换电站相比于我们第一代物的换电站,换电站的容量变得更大了,里面存储的是13块电池,换电站除了我们刚才说到的一些功能,对我们的汽车用户还有以下几个优点:

第一是相比于充电桩,即使快速充电也需要半个小时到一个小时以上的充电时间,换电站可以达到5分钟一次的换电速度,在长途出行或者在用户的日常出行过程中,可以提供更有效率的补能。

第二,换电站也是我们车电分离,实现可充可换可升级,电池生命的一个重要物体上的载体,当我在全国,在广州部署数十个、数百个、数以千个的换电站的时候,用户的使用会越来越方便的时候,他可以选择一个离他最方便的地方做电池的升级,比如我记得在2018年电动车刚开始投放市场的时候,第一款车型ES8搭载的是70度的电池,现在很多用户去选的搭载的是100度电池,70度和100度之间灵活转换,我们可以通过换电站快速实现。另外在一个场景中,比如我平时用的可能是相对来讲都是在市区跑,也许在1月份、2月份我要回一下老家,回一下丈母娘家,这个时候我需要一个更长的续航里程的电池,可以通过换电站做一个灵活的升级,按月付一个电池的费用,可以快速实现更长的续航里程,它作为一个物理载体可以支撑我们更长的续航里程的升级。

第三是在每次换电过程中,我们可以对电池和车辆做一次检测,更多是体检,把健康状况不是那么优秀的电池在站里面进行维护或者回到厂家进行维护,这样或多或少会打消用户对电池的焦虑。

第四是这应该是全球最小的一个换电站,它内部涵盖了超过1200项以上的专利,对于整个城市碎片化空间的利用,我们目前在广州市区已经部署了超过20个以上的换电站,得益于它更小的体型,所以我们才有这个空间去部署我们的换电站。截止到现在蔚来用户已完成超过460万次换电。

接下来跟各位分享一下我们的充电桩,会有一个车企比较典型的家族化的脸谱,最左边是我们的家用7千瓦的家用充电桩,可以通过手机的APP去控制它的充电时长、启动时间,中间的是我们20千瓦的,更加适用于目的地的场景,最右侧是超充桩。

再给大家介绍一下我们的电池租用服务,相比于我们传统去购买一台车把电池同样一同去购买,是 做了一个灵活的创新。作为用户从蔚来购买车辆,这个车辆是不含电池的,蔚来会把电池销售给电池资产公司,用户向电池资产公司租用电池,通过电池的租用有三点好处,第一是系统性的解决了电池的衰减,因为我的电池在租用过程中,我们是享受免费的换电的,每次换电过程中,我们会对电池进行检测,所以对于电池的衰减,我们可以通过在厂家的角度进行检修和避免。第二是持续的享受电池技术的升级红利,大家都知道电池的技术是在持续升级的,现在我们推出100度的电池,我自己本人也会定期地去体验100度的电池,可能在明年、后年或者将来,我们还会有150度或者更高容量的电池,通过这种车电分离,我们按月去租电池,每个月只要付不同租赁的费用就可以享受不同电池的容量,可以享受不同的续航里程。第三是提升车辆的保值率,大家都知道电动汽车,尤其在二手车环节,可能在电池的衰减上面会很大程度影响二手车,我们购车不含电池,每个月按月去租,可以更好地提升车辆二手车的保值率。在购车门槛上面也是一个非常好的降低,因为电池是以租的形式,少了一次初期的购买。

刚才说到一些功能和我们的一些体系,今天也给大家分享几个比较小的场景,比如在一个轻松惬意的场景,大家在喝着咖啡和朋友聊天的时候,可以下我们一键加电的订单,我们的服务专员来到现场取车换车,在两个钟头的时间就可以把这个车辆充好电之后给你,整个过程无感化,不会打扰到你。另外就是在相对比较尴尬的场景,比如在外面救援的情况等等,我们可以通过移动充电车上门的补电、上门的救援提供应急服务。

最后给大家介绍一下我们的加电APP,在我们的商城上面只要搜索加电就可以,它可以实现的功能,一个是可以实现的功能是桩寻的评价,一个是可以做线路的规划和中间目的地充电桩的选择,目的地的选择。

我的分享内容就到这里,谢谢大家!
 

 

 
 

 
 
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创建时间:2021-12-24 10:50

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