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【行业资讯】中国增加到8席位!年度全球汽车零部件供应商百强榜出炉

 

每一次产业秩序的变革,都有阵痛伴随。汽车零部件行业70年来最大的危机,终于在2020年的落幕之下暂时画上了一个句点,但我们依旧好奇,这艰难一年带来的诸多不确定因素,横向对比,给整个汽车零部件行业带来哪些影响?

 

 

2021年6月28日,《美国汽车新闻》(Automotive News)根据各厂商2020年汽车配套营收,发布2021年度全球汽车零部件配套供应商百强榜(Top 100 global OEM parts suppliers),与往年一样,榜单根据上一年在汽车行业配套市场的营业收入/销售额对供应商进行排名,包括北美、欧洲及世界。

 

图|汽车公社

 

从2005年第一届榜单开始,迄今已经是第17届榜单揭晓。尽管在数据准确性和可得性方面还存在不完美之处,部分参考的营收数据来自预估值,但《汽车新闻》的这一报告仍然是全球最权威的汽车零部件供应商排行榜。

疫情重压的艰难一年

整体上看,大部分零部件公司的营业收入都出现了不同程度的下滑,这在榜单上则表现为排名的上下波动以及座次顺序的重新洗牌。

从排名来看,排名前十的零部件巨头们却相对比较稳定,罗伯特·博世依旧不可动摇地稳居第一把交椅,其2020年累计营收为465.15亿美元,连续第十一个年头蝉联冠军。

亚军依旧是来自日本的电装,但采埃孚却超越麦格纳国家跃升至榜单第三位,而上一年拿到第四名的大陆集团却下滑至第六名,无缘榜单前五。

 

图|pixabay

 

在排名前十的零部件供应商里,现代摩比斯、佛吉亚、李尔以及法雷奥的排名都没有变化,与2020年榜单持平。前十之后的企业在排名上波动则比较明显。

均胜汽车安全系统、美国车桥控股、马瑞利、安通林、以及库博标准汽车等排名下滑较为严重,而包括天纳克、埃贝赫、NGK、Priston集团以及瑞延理化在内的零部件企业排名上升幅度较大。

 

图|汽车公社

 

如若按照各大零部件供应商总部所在地,用日系、美系以及德系来给上榜的公司进行另一维度的划分,根据《汽车公社/C次元》的统计,最新榜单里日系企业占了23家,美系23家,德系18家,三大主要汽车工业强国依旧在零部件百强名单里占据绝对性的排名份额优势。

横向对比,韩系企业则只剩下8家,加拿大为3家,而来自中国的零部件公司则有8家入榜,新增一家。

另外值得注意的是,去年一连串的业务打击对一些企业的收入造成的损害相对较小。

比如,电子和推进系统供应商博格华纳2020年在汽车配套市场的业务营收为99.7亿美元,仅比2019年低2.2%;日本照明系统供应商小糸制作所2020年汽车配套市场营收为73.6亿美元,相较2019年仅下跌1.1%;德国排气、供暖和空调系统供应商埃贝赫2020年的营收甚至增长了8.2%,达到60.2亿美元。

“中国军团”的崛起

此次百强榜,来自中国的零部件公司已经高达8家,新增一家,且对于中国的上榜企业来说,原有的7家企业都在排名上有不同幅度的提升,成为此次榜单最大的亮点之一。这9家企业按榜单位置先后依次是:延锋、北京海纳川、均胜汽车安全系统、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业、安徽中鼎密封件,以及惠州德赛西威。

其中属北京海纳川和安徽中鼎密封件股份有限公司的进步最大,名次分别攀升15和11名到第42名和第87名。除了以上公司外,均胜电子旗下两家子公司,均胜汽车安全系统和Preh GmbH分别名列第48名和第92名。

图|pixabay

 

在过去一年,中国成了博世全球最大的单一市场,也成为该集团稳住业绩、守住排名的关键市场。得益于中国经济在后疫情时代的稳步恢复,以及中国车市、消费品和工业技术等多个市场的陆续回暖,博世2020年在华业绩取得逆势增长,销售额同比增长约9.1%。

中国市场对电装的贡献依旧十分重要,根据该公司发布的2020财年业绩数据,包括日本本土、欧洲以及北美多个国家与地区都呈现营收下滑的态势,唯有以中国为支撑的亚太区市场实现正增长,其重要性不容小觑。

一直以来,但凡提起整个产业的供应链规律,整车实力和零部件实力,必然呈现正相关,甚至是正比例的关系。业界众所周知,中国汽车产业与海外相比,差距更大的地方在于零部件供应商。并且,根系的羸弱决定了枝叶无法繁茂。

在这个冷战结束以来最大的变局时刻,这份全新出炉的汽车零部件百强榜,除了反映出零部件大玩家的市场博弈与竞争格局,也真实体现了一个国家汽车产业的韧性和抗压硬实力。

知微见著,汽车产业的更迭变迁,本质上也是国家总体工业实力发展、综合国力增强的体现。

信息来源:汽车公社、艾科森环境技术、快科技、汽车之家

 


 

 

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创建时间:2021-07-02 15:32

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